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            古建筑結構監測

            中國古建筑一般以磚、木或夯土為建筑材料,相對于歐洲、古希臘、古羅馬以及文藝復興時代的石材建筑,中國古建筑要脆弱得多。隨著我國國民經濟的快速發展,城市化進程的不斷加速以及城市自身發展的需要,市軌道交通以其快捷、安全、節能、環保等諸多優勢,成為了城市交通系統發展的重點。 城市地下軌道交通的大力發展既解決了大中城市的交通擁堵問題,又提高了土地資源的利用率,但是由于城市地下軌道交通大都位于或穿越中心城區,城市地下軌道交通經常出現在敏感建筑物下方穿越或近距離經過等情形,同時給屹立了千百年飽經滄桑的古建筑安全帶來了致命的威脅,急速發展的現代高速交通雖然便利了我們的生活,但引起的振動卻成為古建筑最嚴重的威脅之一。常年累月持續交通振動使古建筑受到損傷,長時間的損傷積累將導致古建筑疲勞破壞,壽命縮短。交通振動對古建筑的影響要若干年或十幾年才能顯示出來,而造成的損傷和破壞無法補救,是古建筑的隱形殺手。在捷克,繁忙的公路和軌道交通線附近,一些磚石結構的古建筑因車輛通過時引起的振動而產生裂縫,其中布拉格、哈斯特帕斯和霍索夫等地區發生了由于裂縫不斷擴大導致古教堂倒塌的惡性事件。

            振動引起的建筑物損傷不僅取決于振動強烈程度,而且受到建筑本身的結構強度、建材特性以及動力特征的影響。振動對建筑物的危害主要有以下類型:

            (1)建筑物的破壞完全是振動導致,在受到振動影響之前建筑物是安全的。

            (2)建筑物自身已有損傷,由于振動的影響,加速了建筑物的破壞進程。

            由于古建筑承受長時期的地基不均勻沉降和溫度變化作用,結構已經出現了裂縫、強度降低等現象。在振動影響下,損傷加速發展,引起古建筑破壞。因此,研究振動對古建筑的安全影響并探索安全保護方案具有十分重要的意義。

            古建筑健康監測與預警系統需求,本方案開展內容與范圍如下:

            (1)監測設備的采購與安裝;

            (2)設立一套振動監測系統,對重要結構地點進行振動監測;

            (3)監測服務

                在項目通過驗收之日起提供為期三年的監測運行服務。

            (4)編制監測報告

             每月提供1份月度監測報告,每年提供一份年度監測報告。

              月監測報告內容:結構響應的速度參數,包括速度幅值及發展規律,速度的頻譜特性;結構響應的加速度參數,包括不同振源類型的加速度幅值、最大振動加速度級及發展規律,加速度頻譜特性;不同振源類型地面加速度幅值及發展規律,地面加速度頻譜特性。

              年度監測報告內容:包括結構響應年度評估與年度發展規律研究。研究內容包括結構最大的速度響應幅值及其對應的振源參數分析;不同類型振源對結構加速度響應的影響范圍等。

            (5)數據共享方式

              與現有的終端系統數據共享、監測數據顯示、短信速報、郵件速報等。

            (6)本監測系統軟件啟動后,當監測結果達到預警值時,系統將自動給出警告信息。對于不同監測狀態,我們將根據《古建筑防工業振動技術規范(GB/T 50452-2008)》要求(全國重點文物保護單位)給出不同層級的處理意見,








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